央廣網北京10月14日消息(記者馬喆)據中國之聲《新聞晚高峰》報道,北京市交管局近日表示,將對占用公交車、應急車道和不系安全帶等交通違法行為進行嚴查。其中對司機、乘客不系安全帶的行為“零容忍”。一條小小的安全帶,到底能夠起到怎樣的保護作用?它究竟為誰而系?
  高速公路上車輛瘋狂的追逐、猛烈的碰撞,巨大的火球和爆炸。沒錯,這不是現實,只是電影《變形金剛》中的一個畫面。但是,在現實的交通環境中,乘客和司機沒有擎天柱的金剛鐵臂,一旦發生嚴重碰撞,只能依靠車輛的安全帶、安全氣囊等少數設備確保安全。多家汽車廠商的測試表明,當車輛以每小時40公里的速度遭遇碰撞時,沒有系安全帶的塑料模擬人會在巨大慣性的作用下,直接沖向前擋風玻璃,發生撞擊,造成頭部、頸部、脊椎的嚴重傷害,嚴重者可以當場死亡。北京市交管局副局長李少明介紹,使用安全帶是國際安全駕駛通用做法,可大大降低交通事故死亡概率:
  李少明:佩戴安全帶,可使正面撞車死亡率減少57%、側面撞車死亡率減少44%、翻車死亡率減少80%;
  記者在街頭的隨機採訪中,無論是司機,還是乘客都深知安全帶在行車中的重要性:
  受訪者:每天上下班開車都系安全帶,以前在駕校的時候老師講過系和不系的差別。在遇到撞擊的時候安全帶會瞬間收緊,如果不系的話真的會被撞出去,相差挺大的。
  受訪者:現在的車,不系安全帶有警報啊。我很少坐後面,坐在前排都會系。坐車,為了自身的安全也得打安全帶。
  受訪者:基本上年輕人都會系,年齡大一點的人好像覺得麻煩,覺得路短不用系,還是相信自己的技術。
  意識和行動之間往往存在差距。北京市公安交通管理局給出的權威數據,就沒有採訪中那麼樂觀,在北京,駕駛員、乘客主動佩戴安全帶的比例不足20%,遠遠低於發達國家安全帶使用率90%的水平。
  李少明:近三年來本市平均每年有400餘名駕乘人員在交通事故中喪生,如果提升安全帶使用率,交通亡人事故會大幅下降。
  根據《北京市實施辦法》乘車人沒有按照規定使用安全帶的,處20元罰款。駕駛員在高速公路、城市快速路行駛不按規定系安全帶的,處以50元並記2分。北京市交管局明確,駕駛座後排乘客同樣要系安全帶,在執法中對不系安全帶的行為“零容忍”,提高安全帶的使用意識:
  北京市交管局:按照國家標準來說,咱們國家的客運機動車都有安全帶,即使你在副駕駛,在駕駛座的後方,都應該系安全帶。
  執法工作將按照路面現場執法與非現場執法的結合。路面崗位與巡邏崗位的結合。第三通過視頻的監控實時部署警力,實現對違法行為的治理。
  司機、乘客,抑或是路邊的行人,每個人都不是鋼鐵俠,也不是擎天柱。甚至比撞擊實驗使用的塑料模擬人還脆弱。模擬人可以經受上百次撞擊測試,而留給真正的道路交通參與者的機會往往只有一次。一條小小安全帶,不該為交警的嚴查而系,不該為幾十元的罰款而系。  (原標題:北京嚴查開車不系安全帶 司機罰50元乘客罰20元)
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